Le corridor des anglophones

Table des matières

Introduction
1 Enjeux des corridors de transport ouest-africains
1.1 Géohistoire des corridors de transport : la résilience de réseaux commerciaux anciens
1.1.1 Recomposition des États et des réseaux marchands de l’époque précoloniale à nos jours
1.1.2 Le développement des réseaux de transport
1.1.3 Des espaces transfrontaliers « effervescents »
1.2 Les enjeux et les politiques des corridors de transport ouest-africains sont déconnectés
1.2.1 Une intégration institutionnelle inachevée
1.2.2 Le dynamisme d’une intégration par le bas
1.2.3 Enjeux de la gouvernance du transport routier
1.2.4 Ouagadougou – Accra : un corridor outsider de l’UEMOA
1.3 Les circuits vivriers dans le corridor Ouagadougou – Accra
1.3.1 Inclusion spatiale et croissance inclusive dans le corridor
1.3.2 Les circuits vivriers au travers des réseaux routiers et des réseaux d’acteurs
1.3.3 Les flux vivriers : une vision agrégée des échanges
2 Des flux multi-échelles aux circuits vivriers dans le corridor Ouagadougou – Accra
2.1 Structures et contraintes des échanges
2.1.1 Un commerce extérieur déséquilibré
2.1.2 La structure du commerce extérieur
2.1.3 Les échanges entre Burkina Faso et Ghana
2.1.4 Les entraves à la circulation dans le corridor
2.2 Trois produits caractéristiques des échanges vivriers dans le corridor
2.2.1 Igname, maïs, niébé : pourquoi ces trois produits
2.2.2 Bassins de production
2.2.3 Bassins de consommation
3 Enquêtes sur l’organisation spatiale des circuits vivriers dans le corridor
3.1 Méthodologie d’enquêtes
3.1.1 L’échantillonnage des marchés
3.1.2 La répartition géographique des entretiens et questionnaires
3.1.3 Entretiens avec les acteurs institutionnels
3.1.4 Entretiens avec les commerçants
3.1.5 Questionnaires avec les commerçants
3.2 Les marchés et les pratiques des commerçants
3.2.1 Les fonctions des marchés dans l’organisation des circuits vivriers
3.2.2 Les acteurs des circuits vivriers
3.2.3 Comprendre les circuits par les pratiques des commerçants
3.3 Cartographie et organisation spatiale des circuits vivriers enquêtés
3.3.1 Cartographie des transactions : des représentations radiales désagrégées
3.3.2 Localisation et agrégation des flux sur le réseau routier
3.3.3 Des cartes de flux pour comprendre l’organisation des circuits
4 Modélisation des flux dans les circuits vivriers
4.1 Choix du modèle, données et paramétrage
4.1.1 Revue des démarches d’analyse des échanges vivriers ouest-africains
4.1.2 Choix d’un modèle de flux
4.1.3 Les données d’entrée du modèle
4.1.4 Analyse des soldes entre disponible à l’échange et consommation marchande
4.1.5 Paramétrage du coefficient de friction par la distance
4.2 Modélisation gravitaire des échanges d’igname, de niébé et de maïs
4.2.1 Modélisation des échanges vivriers dans une concurrence parfaite
4.2.2 Articulation des flux et inclusion : focales sur les villes intermédiaires
4.2.3 Projection des échanges à 2020 et objectif 2050
4.3 Un modèle circonscrit et perfectible
4.3.1 Ancrer le modèle dans son contexte macroéconomique et routier
4.3.2 Les données d’entrée
Discussion
Conclusion
Table des cartes
Table des tableaux
Table des figures
Table des photographies
Table des schémas
Bibliographie
Annexes
Annexe 1 : L’accessibilité routière des ports aux hinterlands en 2012
Annexe 2 : Le calcul d’itinéraires dans les réseaux routiers
Annexe 3 : Questionnaires destinés aux commerçants
Annexe 4 : Spatialisation des enquêtes budget-consommation avec la démographie
Annexe 5 : Réduction des décalages entre budgets-consommation et prix
Annexe 6 : La consommation marchande : des budgets aux volumes
Annexe 7 : Paramétrage du script du « Huff Model » pour la modélisation gravitaire